在生產(chǎn)過程中大多數(shù)使用三菱變頻器，在使用中曾發(fā)生過流跳閘現(xiàn)象，經(jīng)我們進行分析和研究，基本上得到解決。三菱變頻器過電流跳閘又分運行中過流跳閘和升、降速中過流跳閘、短路故障等。下面就過流原因進行分析。
故障特點、當(dāng)三菱變頻器所帶負(fù)載很輕時，會發(fā)生過電流跳閘，這是變頻調(diào)速特有的現(xiàn)象。在u/f控制模式下，存在著一個十分突出的問題：就是在運行過程中，由于u/f模式?jīng)]選好，u補償過大造成電動機磁通過飽和，使電動機電流增大，發(fā)生三菱變頻器過電流跳閘。
判斷與處理、低頻運行時，為了能帶動較重的負(fù)載，常常需要進行轉(zhuǎn)矩補償(即提高u/f比，也叫轉(zhuǎn)矩提升)。導(dǎo)致電動機磁路的飽和程度隨負(fù)載的輕重而變化。這種由電動機磁路飽和引起的過電流跳閘，主要發(fā)生在低頻、輕載的情況下。解決方法：反復(fù)調(diào)整u/f比，可以采用自動進行的方法、選擇u/f模式或調(diào)整電位器等方法，進行試驗直到合適，不再跳車。
特殊案例、一臺frn90g11-4cx三菱變頻器(配套90kw尿素大顆粒冷卻轉(zhuǎn)股電機)空載時，經(jīng)常發(fā)生過流跳閘。當(dāng)冷卻轉(zhuǎn)股滾筒內(nèi)裝有多半筒大顆粒尿素后反而運行穩(wěn)定。大顆粒冷卻轉(zhuǎn)股電機空載時選擇了u/f模式進行反復(fù)調(diào)整u/f比，使輸出電壓提高一些，以便獲得一定地起動轉(zhuǎn)矩，解決了空載過流跳閘問題。
重載過電流。故障特點、有些生產(chǎn)機械在運行過程中負(fù)荷突然加重，甚至“卡住”，電動機的轉(zhuǎn)速因帶不動而大幅下降，電流急劇增加，導(dǎo)致過電流跳閘。
解決方法、首先了解機械本身是否有故障，如果有故障，應(yīng)檢修機器。如果這種過載屬于生產(chǎn)過程中經(jīng)常出現(xiàn)的現(xiàn)象，應(yīng)加大電動機和負(fù)載之間的傳動比。適當(dāng)加大傳動比，可減輕電動機軸上的阻轉(zhuǎn)矩，避免出現(xiàn)帶不動的情況。當(dāng)無法加大傳動比，應(yīng)增大電動機和三菱變頻器的容量。
故障特點、第一次跳閘有可能在運行過程中發(fā)生，如復(fù)位后再起動，則往往一升速就跳閘。具有很大的沖擊電流，三菱變頻器能夠進行保護跳閘而不會損壞。由于保護跳閘十分迅速，難以觀察其電流的大小。
判斷與處理、第一步，首選要判斷是否短路。為了便于判斷，在復(fù)位后再起動前，可在輸入側(cè)接入一個電壓表，重新啟動時，電位器從零開始緩慢旋動，同時，注意觀察電壓表。如果三菱變頻器的輸出頻率剛上升就立即跳閘，且電壓表的指針有瞬間回零的跡象，則說明三菱變頻器的輸出端已經(jīng)短路或接地。
第二步，要判斷是在三菱變頻器內(nèi)部短路，還是在外部短路。這時，應(yīng)將三菱變頻器輸出端的接線脫開，再旋動電位器，使頻率上升，如仍跳閘，說明三菱變頻器內(nèi)部短路；如不再跳閘，則說明是三菱變頻器外部短路，應(yīng)檢查從三菱變頻器到電動機之間的線路，以及電動機本身。
